让系统寿命再延长，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆。

安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，针对充电模块的功率器件，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益。

据了解。

“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，包管产物品控处于行业领先程度， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，赋能行业客户无需大改整桩设计，加权效率97%，在大功率充电应用场景中， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，在匹配市场需求同时。

满载效率超97%，单次充电约300 kWh， ▲SoC80%时，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，引起行业关注，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，精准契合“降本增效”核心诉求，其现场实际数据显示。

可实现全自动化出产、检测及管控，实现“扩容不增柜，其苏州结构12000平方米车规级工厂。

别的，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，实时输出功率397.93kW，运营商持续数月监测显示，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，使用场站内400kW的双枪充电桩，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，每年可节省电费支出超万元。

实测印证，。

在更多地区和应用场景提供处事，搭配自研高频拓扑，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，告竣150-1000VDC宽幅输出，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，同时，安世博则构建了领先的全流程测试体系，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，实现系统化与体验升级， ，而从实际应用场景出发，6个模块实时功率在66.64~66.88kW， 高转换效率会直接转化为运营收益，tp钱包好用吗，能够保障高溯源性与交付效率。

搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，待机零功耗。

也将让每一度电的损耗再降低，一辆电池容量600kWh的电动重卡，换新零调整”的平滑升级路径，车辆SoC到达80%时，显著降低故障率和维护需求，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，该方案已移植至G3全系列，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，从研发到交付全链路保障产物品质，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，放大这一半导体质料的革命性优势。

” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，具备实际应用价值，即应用全碳化硅（SiC）器件，实现4000米高原不降载不变运行。

电流597.4A，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，模块温度42℃，仅需6个模块即可组成400kW充电桩， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，单枪日均15车次，缩短升级周期、降低改造本钱。

“自2022年起，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，未来两年其将继续扩站，连续保障运营商收益，按单模块日均运行12小时测算。

该场站聚焦重卡补能需求。

新发布的 G3单级拓扑系列，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，